Kegagalan dan Penyelesaian Pemampat Udara Skru

Pemampat udara skru dengan struktur mudah, boleh dipercayai dan mudah untuk mengendalikan beberapa kelebihan unik, dan dengan itu sejak tarikh lahir oleh perhatian industri. Tetapi dalam pengeluaran harian perusahaan, sering perlu menggantikan sebahagian daripada bahagian rapuh pemampat udara, jika tidak ditangani dengan betul, secara langsung akan mempengaruhi operasi biasa pemampat udara dan keselamatan peralatan. Dalam berikut, kami akan menjadi bahagian pemampat udara skru untuk diringkaskan, merumuskan bahagian biasa penampilan yang cacat dan kaedah pemprosesan.

1. penapis udara

Penuras pemampat udara (penapis pemampat udara) terdiri daripada penapis udara dan elemen penapis, luaran melalui sendi dan pipa berulir yang disambungkan ke injap masuk pemampat udara, untuk menyaring ke udara debu, zarah dan kekotoran lain. Model pemampat udara yang berbeza boleh dipilih mengikut saiz pengambilan udara untuk memasang penapis udara.

Kemunculan kerosakan: penapis disekat

Palam penapis udara akan membiarkan kehilangan penggunaan tenaga pemampat udara, pembaziran elektrik, mudah debu melalui. Debu yang berlebihan ke dalam pemampat udara di dalam, akan menjejaskan kehidupan minyak pemampat udara, tetapi juga menyebabkan penyumbatan minyak dan gas.

Penyelesaian masalah: 1, penapis adalah inti komponen penapis, diperbuat daripada bahan khas, bahagian terdedah, keperluan penyelenggaraan khas, penyelenggaraan. 2, apabila penapis selepas tempoh yang panjang, salah satu penapis telah disekat sejumlah kekotoran, akan menyebabkan peningkatan tekanan, pengurangan aliran, kali ini keperluan untuk pembersihan yang tepat pada masanya. 3, semasa pembersihan, pastikan tidak membuat ubah bentuk penapis atau kerosakan.

Peralatan dalam kertas penapis adalah salah satu kunci, peralatan penapis berkualiti tinggi dalam kertas penapis biasanya diisi dengan kertas serat superfine resin sintetik, ia boleh menapis secara berkesan kotoran dan kapasiti kumbahan yang kuat. Peralatan untuk kekuatan kertas penapis juga mempunyai permintaan yang besar, disebabkan aliran udara yang besar, kekuatan kertas penapis terhadap udara yang kuat untuk memastikan kecekapan penapisan dan melanjutkan hayat perkhidmatan peralatan.

Lapisan kertas penapisan kira-kira 10um atau lebih, biasanya setiap 1000 jam perlu dikeluarkan untuk mengeluarkan permukaan debu, kaedahnya adalah untuk menggunakan udara bertekanan rendah yang meniup dari dalam ke luar. Penapis udara dilengkapi dengan pengawal tekanan pembezaan. Jika penapis udara disekat pada panel paparan, ia bermakna penapis udara mesti dibersihkan atau diganti.

2. penapis minyak

Penapis minyak umumnya penapis kertas, fungsinya adalah untuk membuang kekotoran dalam minyak seperti zarah logam, kemerosotan minyak, dan sebagainya, ketepatan penapisan antara 5um-10um, bearing dan rotor mempunyai kesan perlindungan.

Kemunculan kerosakan: kegagalan penapis minyak

Penyelesaian masalah: Sama ada untuk menggantikan penapis minyak boleh diadili oleh penunjuk tekanan berbeza, jika lampu penunjuk tekanan, menunjukkan bahawa blok penapis minyak, mesti diganti. Mesin baru selepas operasi pertama 500 jam selepas keperluan untuk menggantikan penapis minyak dan minyak, dan kemudian sesuai dengan lampu penunjuk tekanan dan penggantian. Sekiranya tekanan penuras minyak adalah besar dan tidak ada penggantian, ia boleh menyebabkan pengambilan bahan api yang tidak mencukupi, manakala suhu ekzos mesin pada masa yang sama kerana kekurangan minyak akan menjejaskan kehidupan bearing.

Penggunaan berkesan penapis minyak oleh dua faktor: Pertama, jumlah kekotoran. Apabila penapis minyak menyerap kekotoran untuk mencapai batas, penggunaan penapis minyak yang berkesan kepada; Kedua, suhu mesin dan rintangan penapis kertas kepada karbonasi. Mesin adalah suhu tinggi dan suhu bilik, kehidupan penapis minyak tidak sama, model suhu yang tinggi akan mempercepatkan karbonisasi kertas penapis untuk memendekkan penggunaan berkesan masa kertas penapis; Selain itu, penggunaan kertas penapis yang kurang berkesan akan sangat singkat, dalam keadaan normal, kualiti yang baik Masa penapisan yang berkesan bagi penapis minyak adalah kira-kira 2000-2500 jam.

Kekerapan penukaran mesin skru jangka panjang penggunaan frekuensi rendah, suhu biasanya lebih rendah, tong tangki minyak lebih banyak air, kapasiti kalis air penapis lebih tinggi; kekerapan skru mesin penggunaan frekuensi rendah, akan membawa kepada tekanan sistem minyak adalah rendah, penapis minyak mesti kecil, seks yang baik.

Ramai orang mungkin berfikir bahawa penapis minyak adalah melalui penapis intersepsi, ketepatan yang lebih tinggi, lebih baik kesan penapisan, manakala bimbang tentang penapis terlalu tinggi, mudah untuk memasang penapis. Tetapi ada kajian yang, sebenarnya, ini menjadi salah faham. Ketepatan penapisan filter minyak dan kesan penapis adalah beberapa hubungan, tetapi keputusan sebenar untuk menapis kesan, bukan ketepatan penapis, tetapi keupayaan penjerapan kertas penapis minyak. Semakin besar kapasiti debu, semakin kuat daya penjerapan, lebih baik kesan penapisan. Kesan penapis kertas penapis gentian adalah baik, kerana habuk banyak kapasiti, kapasiti penjerapan sangat kuat, anti-karbonasi yang kuat. Walau bagaimanapun, harga kertas penapis serat sangat mahal, dan kilang kertas penapis tidak runcit, memerlukan kuantiti khusus yang besar, jika penapis minyak tidak begitu besar jualan, sukar untuk melakukan kertas penapis serat adat, yang sangat sedikit orang menggunakan penapis serat sebabnya.

3. teras minyak

Penapis pemisah minyak dan gas dengan serat kaca halus pelbagai lapisan, udara termampat yang terkandung di dalam minyak kabus dan minyak melalui pemisah denda minyak boleh hampir ditapis sepenuhnya. Di bawah operasi biasa, pemisah denda minyak boleh digunakan selama kira-kira 3000 jam.

Penapis pemisahan air-minyak terutama untuk reka bentuk pemisahan minyak - air, ia mengandungi dua jenis penapis, iaitu: penyaring dan pemisahan penapis. Kecekapan pemisahan adalah miskin, mengakibatkan banyak penggunaan minyak dan tekanan udara yang berfaedah berat udara, yang mempengaruhi operasi peralatan pembersihan belakang dan peralatan gas tidak dapat berfungsi; penyumbatan meningkat rintangan, mengakibatkan kenaikan tekanan ekzos unit sebenar, penggunaan tenaga unit meningkat; Kegagalan selepas bahan pemisahan penapis serat kaca ke dalam minyak, menyebabkan memendekkan hayat penapis minyak dan tuan rumah haus dan lusuh yang tidak normal; minyak teras pecah, minyak lari langsung membawa kepada kehilangan minyak, tetapi juga kerana minyak kecil dan suhu tinggi menyebabkan serius boleh menyebabkan kepala untuk memegang.

Kemunculan kerosakan: kesan jem / kerosakan / pembakaran / pemisahan adalah kurang baik

Penyelesaian masalah: Minyak pelincir dan persekitaran sekitarnya, tahap pencemaran mempunyai kesan yang besar terhadap kehidupannya, jika pencemaran alam sekitar sangat serius, pertimbangkan pemasangan penapis udara yang dipasang sebelum ini.

1. Menyekat: penyumbatan teras minyak akan menyebabkan arus motor pemampat udara terlalu besar. Mungkin ada tekanan yang terlalu tinggi menjadikan ubah bentuk teras minyak, dari beban berat motor yang serius akan menjadikan tuan rumah terkunci. Di samping itu, arusnya terlalu besar untuk memendekkan hayat kenalan atau pembakaran kenalan menyebabkan kemalangan utama. Peluang pemampat udara skru umum sebelum penuras sebelum tolok tekanan, apabila penuras sebelum tolok tekanan dan perbezaan tekanan antara tolok tekanan bekalan kepada 0.08MPa apabila teras minyak akan diganti.

2. Kerosakan. Apabila kerosakan kerosakan teras minyak yang terdapat dalam penggunaan pemampat udara adalah sangat serius, tetapi juga dalam tangki gas dan saluran paip akan mempunyai banyak minyak. Pelepasan berat minyak pemampat udara secara langsung apabila tangki dilepaskan.

Penyebab utama kegagalan ini ialah:

(1) tidak tepat pada masanya untuk menggantikan teras minyak;

(2) penggunaan kualiti minyak yang rendah;

(3) proses pemasangan tidak mengikut prosedur, seperti pemasangan paip pulangan minyak apabila teras minyak pecah dan sebagainya.

3. terbakar. Asas minyak yang terbakar dalam operasi pemampat udara tidak biasa tetapi juga sesekali. Terutamanya untuk sebahagian penapis teras minyak atau semua karbonisasi, dan juga shell logam teras minyak dibakar.

Penyebab utama kegagalan tersebut ialah:

(1) kualiti minyak pemampat udara adalah miskin;

(2) inti minyak itu sendiri terlalu lemah;

(3) Apabila memasang teras minyak, tidak ada sambungan yang boleh dipercayai antara shell teras minyak dan tangki minyak. Ia boleh menyebabkan kabus minyak dinyalakan apabila terdapat elektrik statik untuk membakar teras minyak.

4. Kesan pemisahan adalah kurang baik. Terutamanya untuk kandungan minyak udara yang dimampatkan terlalu besar, peralatan pasca pemprosesan dan kerosakan peralatan pengguna.

Sebab utama kegagalan ini ialah:

(1) teras minyak itu sendiri tidak berkualiti;

(2) pemasangan tidak mematuhi prosedur.

4. pelincir

Peranan minyak pemampat udara berada di geseran antara dua titik kritikal untuk membentuk filem pelindung untuk mengelakkan sentuhan antara skru, dengan itu menimbulkan kesan geseran, memainkan peranan dalam pelinciran, mengurangkan haus dan lusuh; selain penyejukan, pengurangan hingar, Sealed, karat dan kesan lain.

Penampilan kerosakan: Kegagalan pelincir

Pemecahan masalah: Sesungguhnya, sama ada pemampat udara baru berjalan 500 jam untuk menggantikan minyak atau selepas setiap 4000 jam untuk menggantikan sekali, yang berada dalam persekitaran standard, dan dalam penggunaan praktikal pemampat udara jenis skru, Banyak faktor akan menjejaskan prestasi pelincir, tetapi juga kerana ini, jadi kita perlu menentukan persekitaran penggantian mengikut penggunaan spesifik persekitaran.

Jadi faktor apa yang akan menjejaskan kitaran penggantian minyak pelincir jenis pemampat udara? Pada masa ini kita lebih bersetuju dengan perkara utama adalah:

1. Kualiti pelincir: kualiti pelincir secara langsung menentukan kitaran penggunaannya. Selagi pengeluar biasa yang dihasilkan oleh kualiti pelincir berkelayakan yang berkelayakan, boleh berada dalam persekitaran standard 4000 jam untuk menggantikan sekali, dan kualiti rendah kitaran penggantian minyak sangat pendek;

2. Kelembapan udara: semakin tinggi kelembapan di udara, ini bermakna udara ke dalam pemampat udara di dalam lebih banyak air, dan kelembapan dan pelincir bercampur bersama akan mengakibatkan kemerosotan minyak pelincir, yang akan menjejaskan kehidupan perkhidmatannya;

3. Kekotoran: termasuk kekotoran dengan udara ke pemampat udara dan geseran dalaman yang disebabkan oleh kekotoran dan sebagainya. Kekotoran akan mencemarkan minyak, mengakibatkan kegagalannya;

4. Gas asid dan alkali: Sesetengah penggunaan pemampat udara persekitaran akan banyak gas asid dan alkali, jenis gas juga akan menjejaskan prestasi minyak pelincir, yang dapat memendekkan hayat perkhidmatannya.

5.belt

Belt dengan fleksibiliti yang baik, dalam kerja untuk meringankan kesan dan getaran, lancar dan tiada bunyi bising. Apabila bebannya terlalu besar, tali pinggang itu tergelincir pada roda, yang boleh menghalang kerosakan pada bahagian lain, dari perlindungan keselamatan.

Kemunculan kerosakan: keanjalan tali pinggang

Penyelesaian masalah: Selepas pemampat udara ditutup, tunggu suhu di dalam badan untuk menyejuk dan tanpa tekanan, periksa keadaan semasa tali pinggang pemacu. Daripada struktur pemampat udara skru khusus, bagaimana untuk menggantikan dan menyesuaikan, tetapi juga mengikut keadaannya yang ketat. Jika tidak ada masalah yang serius seperti ubah bentuk, hanya perlu bolt pilihan yang sesuai, dan kemudian untuk memenuhi keperluan keadaan boleh. Walau bagaimanapun, apabila kerosakan telah dibuat untuk pembaikan, anda mesti mengganti kepingan baru.

Notanya adalah bahawa ketegangan di sekeliling tali pinggang mesti konsisten, dan bersedia untuk mengelakkan tergelincir. Selepas pemasangan, cuba berjalan selama tiga puluh jam atau lebih untuk melihat perubahan. Malah, ini adalah yang paling kritikal terhadap kekuatan, menguasai tahap ini, anda boleh mengelakkan kemalangan dan sebagainya.

Penggantian pemampat udara jenis skru penggantian dan penyesuaian tali pinggang Jika anda boleh melakukannya dengan baik, tetapi juga memberi manfaat kepada motor dan aksesori lain, hampir mengurangkan beban. Selepas melengkapkan semua langkah, lakukan kepala tetap. Kemajuan yang teratur, pelaksanaannya haruslah ketat, tidak boleh salah, banyak kali terjadinya kerusakan akibat kesalahan operasional yang disebabkan. Simpan kewaspadaan yang cukup, bersedia dengan baik, dan buat penyesuaian tepat pada masanya untuk setiap data.

6. injap solenoid

Kemunculan kerosakan: tiada tindakan

Penyelesaian masalah: pemampat udara skru pada kegagalan injap solenoid akan secara langsung mempengaruhi injap palam dan tindakan injap kawalan, injap solenoid biasa tidak bergerak, perlu disiasat dari aspek berikut:

1, jenis injap solenoid pemampat udara jenis injap longgar atau drop thread, injap solenoid tidak boleh elektrik, boleh mengetatkan benang untuk menyelesaikan masalah.

2, gegelung injap solenoid pemampat udara dibakar. Coil injap solenoid dibakar, boleh mengeluarkan injap solenoid pendawaian, dengan multimeter untuk mengukur, jika terbuka, maka gegelung injap solenoid dibakar. Sebab terdapat gegelung lembap, menyebabkan penebat yang lemah dan kebocoran fluks magnet, pembentukan gegelung arus terlalu besar dan dibakar, jadi untuk mengelakkan hujan ke injap solenoid. Di samping itu, spring kilasan terlalu kuat, daya tindak balas terlalu besar, gegelung bertukar terlalu sedikit, sedutan tidak boleh membuat gegelung dibakar. Sekiranya berlaku pelupusan kecemasan, butang manual pada gegelung boleh dilanggar oleh "0" bit dalam operasi normal ke kedudukan "1", menyebabkan injap dibuka.

3, injap solenoid pemampat udara jenis injap terperangkap. Injap solenoid injap slaid lengan dan jurang kerjasama spool adalah sangat kecil (kurang daripada 0.008m), biasanya satu bahagian pemasangan, apabila terdapat kekotoran mekanikal ke dalam atau kurang minyak, mudah terjebak. Kaedah pelupusan: wayar yang ada dari lubang kepala ke dalam lubang, supaya melantun semula. Penyelesaian menyeluruh adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, keluarkan lengan kili dan kili, dengan CCI4 bersih, menjadikan kili dalam tindakan lengan injap sensitif. Apabila disassembling, sila perhatikan arahan pemasangan setiap bahagian dan arah pendawaian luaran, supaya memasang semula dan pendawaian yang betul, tetapi juga untuk melihat lubang semburan kabus minyak tidak disekat, minyak tidak berpuas hati.

4, injap solenoid pemampat udara skru. Kebocoran akan membentuk kekurangan tekanan udara, menjadikan injap pembukaan dan penutupan sukar, sebabnya kerosakan gasket atau pakai injap slip dan membentuk beberapa saluran penyaluran rongga.

Periksa kegagalan injap solenoid harus menunggu injap solenoid sekiranya kehilangan kuasa, penggantian langsung injap solenoid untuk membakar gegelung, atau membaiki kebocoran badan injap.